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找中山江门周边到辽宁营口的货运专业回程车运输

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产品价格：请联系咨询
更新时间：2017-04-22
产品型号：66695686
产品品牌：富利通货运公司
产品分类：广东商务服务相关 > 广州货运
发布企业：广州市富利通物流公司
发布 IP：116.21.*.*
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详细介绍

 广州市富利通物流运输有限公司为您提供州-东莞-佛山-顺德-乐从-番禺-花都-中山-珠海-英德-清远-肇庆-从化-江门到营口市；站前区、西市区、鲅鱼圈区、老边区货运物流专线，专业车源调度：专车，包车，整车，回程车，出租车，广东往返面向全国。车源有，4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、14.6米、17.5米高栏，平板，厢车。运输车队（微信号/电话：陈清华；15013100829）

回程车调度等业务，佛山南海区、丹灶、大沥（谢边，水头，松夏，太平)狮山、罗村、平洲、盐步、西樵、九江。禅城区桂城、季华路、澜石、南庄、祖庙、石湾、张槎。顺德区陈村镇，北滘镇，乐从镇，龙江镇，杏坛镇，大良镇，嘞流镇，容桂镇，均安镇。三水区白坭镇、乐平镇、大塘镇、芦苞镇、高明区、佛山五区珠三角均可安排车辆上门提货。
全省各大停车场货车集中的地方都有信息工作人员，可随时了解往全国各地的各种车型数量，掌握市场行情。信息部的数据库中存有全国各地经常来往广东的三千多台货车的资料，可随时查询某条线路上有哪些车在跑，目前有哪些车在广东境内。多年来为广东各地工厂、贸易公司、直客货主、专业调车、专业找车不计其数。我公司可派人带车到以上各地装货。安全、快捷、守信是我们的宗旨！
当前，全球多式联运重心正向中国转移，我国多式联运将迎来快速发展的“黄金十年”。不过，专家表示，我国多式联运同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”和规则相互割裂的“最后一厘米”双重难题，亟待加强顶层设计，以实现“硬件上的无缝衔接”和“软件上的规则统一”。
多式联运发展正当时我国将迎来“黄金十年”
货物从重庆运输到上海，如果走水路需要10天到12天，但如果采取铁水联运则只需6天到7天。这就是多式联运相对于单一运输方式的优势所在。
近日，重庆西部物流园董事长罗书权在接受记者采访时说，多式联运是物流运输的高级发展阶段，它将两种以上的运输方式组合成复合型一体化运输方式，其特点是一次托运、一次合同、一次单证、一次结算费用、一票到底等，是改善物流效率和行业生态的有效手段，已被世界各国看作货运现代化进程的重要标志。
“多式联运的优势在于减少中间环节，缩短货运时间，降低运输成本。”中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说，多式联运是实现“门到门”运输的有效途径，能最大限度发挥各种运输方式的长处，合理利用现有运输资源，减少资源浪费。
业内人士表示，发达国家已蓬勃发展数十年的多式联运，在我国却处于较低水平，这也是导致我国物流成本过高的一个重要原因。
一个现实是，我国目前每吨货物每公里的运价远低于发达国家，陆海空运费和人力成本也比发达国家低得多，但物流成本却远高于发达国家。目前，我国物流成本占GDP的比重约为18%，而发达国家仅为5%左右。
“单一的运输方式是我国物流成本居高不下的主要原因。”李牧原说，发达国家的集装箱运输链已贯穿海陆空，并催生出结合铁路、公路和水路的多式联运模式，大大提升了物流效率，降低了物流成本。然而，目前中国货物运输仍以散货卡车和箱式货车运输为主，集装箱的内陆运输仍处于分段运输阶段，多式联运尚存很大的提升空间。
例如，去年全国港口完成集装箱吞吐量预计超过2亿TEU，连续12年位居世界第一，但海铁联运的总比例不超过2%，与国际大港30%至40%的比例相差甚远。
实际上，近年来，多式联运已被国家提升到战略层面的新高度。自国家发布《物流业发展中长期规划》以来，各地都高度重视多式联运的发展。加速推进物流大通道建设、完善综合交通运输体系已成为首要任务。
业内人士表示，随着“一带一路”倡议的推进，全球多式联运重心正向我国转移。同时，我国制造业重心也在西移，加快向西、向南开放所衍生出的长距离货物运输需求，正吸引着多方力量进入该领域，我国多式联运将迎来快速发展的“黄金十年”。，我们将以饱满的热情，服务意识与您进行沟通与合作，实现互利共赢，共创辉煌！富利通物流公司
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